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 中間的政治算計,代價就是今天五十條的人命、上百的死傷與家庭的悲劇!政府消極的不作為,累積出今天的悲劇;充滿算計的決策,錯失了改革的契機。
 江啟臣表示,二〇一八年普悠瑪事故,造成十八人死亡,輿論要求台鐵的改革聲浪沸騰,當時的行政院長賴清德指示成立專案小組,跨部會進行檢討,二〇一九年一月賴清德去職,蘇貞昌接任,交通部長林佳龍將「台鐵總體檢報告」報請行政院核定,但政院遲未核復,連林佳龍都曾經直接向媒體表示不解。
 江啟臣說,上星期,是悲傷接踵而來的一週,前考試院院長、中評會主席團主席許水德先生在三月 三十一日辭世;前法務部部長、國民黨廉能委員羅瑩雪,在四月三日晚間起身離開我們。
 四月二日上午九點二十八分,也是我們共同哀痛的一刻,台鐵太魯閣四百〇八號列車,行經花蓮第一清水隧道北口時,撞上邊坡滑落的工程車,失控出軌,釀成五十人罹難、二百一十七人受傷,這是台鐵史上最嚴重的意外事故之一,更是無疑的人禍!他說, 二〇一八年普悠瑪事故,造成十八人死亡。
 江啟臣說,本來應該由行政院主導跨部會的台鐵改革,淹沒在蔡英文政府的人事更迭中,更錯失了改革的契機,中間的政治算計,代價就是今天五十條的人命、上百的死傷與家庭的悲劇。
 他強調,行政院一〇八年台鐵總體檢報告,提到將於一〇九年底建置二十五處邊坡全自動監測系統,但至今沒有完成,軌道沿線施工路段應該加強相關安全措施,養護完成要求現場負責人確認的改善事項,甚至已經被視為已經完成,解除列管,更加凸顯出跨部會研擬的體檢報告,根本缺乏落實,主事者的怠惰、得過且過的心態,就是悲劇的起點。
 輿論要求台鐵的改革聲浪沸騰,當時的行政院長賴清德指示成立專案小組,跨部會進行檢討。
 江啟臣感嘆,本來應該積極領導的蘇貞昌院長根本無心跨部會之間的協調工作,甚至連基本工都怠惰疏忽,從過去依法應該要召開的食安會報,治安會報,到賴清德任內強調應該要升格重視的觀光推展委員會,都可以疏於召開,甚至推託是「大部長時代」,只想逞口舌之快,卻忘了扎實做好職責本份,才是執政者應為。
 在普悠瑪事故後,江啟臣表示,林佳龍接任交通部長,在接受媒體專訪時曾直指普悠瑪翻覆意外是「系統殺人」;不論是蘇貞昌或是林佳龍,如果能夠在事發之前多做一點事情,現在就不會有這麼多悲傷的家庭,如果行政院多做點實事,少一點派系鬥爭、少一點政治算計,少一點無謂的大內宣,悲劇或許就可以避免。
Published Apr 7, 2021
應該由行政院主導跨部會的台鐵改革
行政院一〇八年台鐵總體檢報告
政治
二〇二一年四月七日
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